La regolazione delle infrastrutture di trasporto afferma il suo ruolo allorch\u00e9 si tratta di incidere sui contratti stipulati da imprese incaricate della costruzione e gestione delle infrastrutture, oltre che dell\u2019esercizio del trasporto, modulandosi l\u2019intervento di regolazione, appunto, fra azione di promozione del servizio (la ri-regolazione comunitaria) e tutela del legittimo affidamento. Una sintesi tanto indispensabile nel caso della realizzazione delle infrastrutture pubbliche e il cui malfunzionamento potrebbe determinare pericolose conseguenze in termini di impossibilit\u00e0 di accedere al credito per il finanziamento ove la regolazione abbia luogo al di l\u00e0 di regole europee e costituzionali, ma specialmente oltre la prassi tradizionalmente seguita dalla Commissione europea (che, appunto, \u00e8 stata un artefice importante della ri-regolazione post Trattato di Amsterdam in tutti i servizi di interesse generale tradizionali).<\/p>\n\n\n\n
In secondo luogo l\u2019attivit\u00e0 di gestione delle infrastrutture e dei servizi di trasporto si deve svolgere nel rispetto di alcune regole o principi principalmente desumibili dall\u2019ordinamento europeo in materia di mercato interno e trasparenza e di concorrenza.<\/p>\n\n\n\n
Di qui parte la necessit\u00e0 di offrire per imprese e pubbliche amministrazioni figure professionali in grado di gestire la suddetta interazione tra regolazione e imprese.<\/p>\n\n\n\n
Il Master in Transport Infrastructures Law and Economics ha infatti ad oggetto la regolazione e la gestione delle infrastrutture di trasporto nel contesto europeo oltrech\u00e9 il diritto comunitario in materia di concorrenza e libera prestazione di servizi.<\/p>\n\n\n\n
Si rivolge a giovani laureati, professionisti e lavoratori che desiderino intraprendere un percorso professionale specifico e altamente qualificato di apprendimento delle tecniche di regolazione delle infrastrutture sotto il profilo delle modalit\u00e0 di accesso al mercato, della contrattualistica, della concorrenza, dei modelli si business e del finanziamento degli assets infrastrutturali Capital intensive.<\/p>\n\n\n\n
Il Master si distingue per un approccio di tipo fenomenologico basato sulla studio di casi guida di carattere economico e giuridico e da cui sono proposte ipotesi ricostruttive di progettazione, regolazione e gestione delle infrastrutture.<\/p>\n\n\n\n
Questo approccio viene offerto dai diversi punti di vista dell\u2019impresa e della pubblica amministrazione, sia pura che indipendente, attraverso il coinvolgimento di un corpo docente eterogeneo e con una specifica esperienza che, attraverso uno specifico laboratorio, arricchisce la parte teorica.<\/p>\n\n\n\n
Il master ha natura interdisciplinare coinvolgendo materie economiche e giuridiche, con una finestra sull\u2019ingegneria ai fini di contestualizzare e giustificare l\u2019azione di regolazione e le conseguenti scelte economiche e di gestione.<\/p>\n\n\n\n
Il Master intende fornire alta formazione professionale in Controllo, regolazione e gestione delle infrastrutture di trasporto al fine di finire una figura professionale in grado di orientare le scelte di gestione, finanziamento e progettazione delle infrastrutture alla luce dell\u2019azione di regolazione delle autorit\u00e0 nazionali ed europee.<\/p>\n\n\n\n
Infatti il master si caratterizza per un approccio multi-disciplinare focalizzato sull\u2019apprendimento delle discipline giuridiche ed economiche che ruotano intorno al Diritto dell\u2019Economia, al Diritto dell\u2019Unione europea, al Diritto amministrativo, all\u2019Economica Applicata, all\u2019economia aziendale e all\u2019Economia dei Trasporti.<\/p>\n\n\n\n
La multidisciplinarit\u00e0 si combina con la trasversalit\u00e0 delle competenze oggetto della didattica in quanto consentono di integrare la competenze giuridiche con le competenze economiche rispetto ai diversi scenari di mercato prospettati dai docenti con riferimento alla massimizzazione dell\u2019efficienza e alla definizione delle strategie delle imprese nonch\u00e9 rispetto alle diverse prospettive pubblicistiche per il perseguimento delle finalit\u00e0 istituzionali delle autorit\u00e0 competenti.<\/p>\n\n\n\n
Il conseguimento del Diploma Master di II livello consente l’iscrizione al secondo anno della Laurea Magistrale LM-77 di Universitas Mercatorum, previa verifica della corrispondenza del titolo di accesso posseduto.<\/p>\n\n\n\n
Il Master \u00e8 diretto a formare manager, consulenti e professionisti che siano in grado di individuare presenti valente le azioni di regolazione delle infrastrutture di trasporto e le conseguenti scelte manageriali ed imprenditoriali in modo da garantire una prevedibilit\u00e0 e certezza del rapporto tra imprese ed autorit\u00e0 pubbliche di regolazione e controllo. La figura potr\u00e0 operare nel settore della compliance e affari istituzionali (nel caso di giuristi) nonch\u00e9 nel settore finanziario e manageriale (nel caso di economisti e ingegneri).<\/p>\n\n\n\n
Diploma di laurea magistrale o laurea vecchio ordinamento in discipline economiche, giuridiche.<\/p>\n\n\n\n
| Tematica<\/th> | SSD<\/th> | CFU<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|---|---|
| La regolazione delle infrastrutture di trasporto tra diritto interno e diritto dell\u2019Unione europea<\/td> | SECS P\/02<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| Le autorit\u00e0 indipendenti nazionali<\/td> | IUS14<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| Le autorit\u00e0 europee competenti<\/td> | IUS14<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| La leale cooperazione tra le Autorit\u00e0 nazionali ed europee<\/td> | IUS14<\/td> | 4<\/td><\/tr> |
| Tutela della concorrenza: cartelli, abusi e concentrazioni<\/td> | SECS-P\/02<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| Servizi di interesse economico generale<\/td> | IUS14<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| Aiuti di stato nei trasporti e infrastrutture<\/td> | IUS14<\/td> | 3<\/td><\/tr> |
| L\u2019accesso al mercato: libera circolazione delle imprese<\/td> | IUS14<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| I rapporti contrattuali tra Stato e Imprese<\/td> | IUS01<\/td> | 4<\/td><\/tr> |
| La costruzione del Piano Economico Finanziario<\/td> | SECS-P\/07<\/td> | 2<\/td><\/tr> |
| La determinazione delle tariffe e degli incentivi<\/td> | SECS-P\/07<\/td> | 3<\/td><\/tr> |
| La Pianificazione dei lavori per la realizzazione delle infrastrutture<\/td> | SECS-P\/07<\/td> | 1<\/td><\/tr> |
| La progettazione delle infrastrutture di trasporto<\/td> | SECS-P\/07<\/td> | 1<\/td><\/tr> |
| Tirocinio 500 ore<\/td> | <\/td> | 0<\/td><\/tr> |
| Tirocinio 500 ore<\/td> | <\/td> | 20<\/td><\/tr> |
| Project work, tavole rotonde e tesi<\/td> | <\/td> | 10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La regolazione delle infrastrutture di trasporto afferma il suo ruolo allorch\u00e9 si tratta di incidere sui contratti stipulati da imprese incaricate della costruzione e gestione delle infrastrutture, oltre che dell\u2019esercizio del trasporto, modulandosi l\u2019intervento di regolazione, appunto, fra azione di promozione del servizio (la ri-regolazione comunitaria) e tutela del legittimo affidamento. Una sintesi tanto indispensabile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[20],"class_list":["post-554","page","type-page","status-publish","hentry","category-master","tag-master-ii-livello"],"yoast_head":"\n |